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生鮮電商冷鏈物流的機遇和挑戰

時間:2016-05-25編輯:庫華制冷瀏覽:
盡管我國冷鏈市場規模已達到1.12億噸,但與發達國家相比仍有較大差距。受限于冷鏈運力不足,生鮮電商中需要冷鏈運輸的產品超過50%,但目前只有10%真正使用冷鏈,“泡沫箱+冰袋”等保鮮冷藏運輸生鮮的辦法只是不得已的權宜之計。生鮮電商面臨巨大的發展機遇,也面臨冷鏈物流基礎設施投入大、農產品標準化難、供應鏈脆弱、法規監管制度待完善、資本泡沫化等一系列難題。盡管生鮮食品在運輸、冷藏上有一定困難,但是每一個革命性、關鍵性的改變,都能使生鮮電商的發展有很大的飛躍。

從食品安全角度看,生鮮是非標產品,往往產生很多售后問題。生鮮電商在國內滲透率比較低,復購率也不是很高,生鮮商品是否可以替換或者無條件退換貨?不同的產品、不同的特征、不同的檔次、不同的消費者,有不同的習慣,這個習慣可能在博弈與競爭當中慢慢形成。生鮮產品首先要尊重不同產品的交易習慣,不同的廠家有不同的承諾,為了實現這個承諾就會投入不同的成本,競爭當中會摸索出一個合適的方式,標準會慢慢形成。目前,阻礙冷鏈發展的原因有兩點:庫華是標準,第二是成本。作為冷鏈標準,行業內沒有完整的理論體系作為支撐,各個企業、各個生產電商,沒有自己的企業標準,沒有統一完整的理論體系和行業標準。業內人士認為,不同的生鮮電商平臺都有不同的標準,每個平臺的標準要高于國家標準、行業標準和地方性標準。從國家層面、行業層面、地方層面來講,庫華制冷低標準是必須執行的,《食品安全法》、《農產品質量法》等法律是必須要遵守的。

從冷藏庫租賃到冷藏車、冷庫叉車購買,再到冷庫人工成本,冷鏈各環節成本基本都是普通物流配送的數倍以上。一份不完全統計顯示,2014年全國4000余家生鮮電商只有1%盈利,虧損的主要原因是大多數生鮮電商自建冷鏈物流令成本陡增,但損腐率的降低又為企業在消費者中的滲透率和復夠率贏得一籌。國內還沒有一個完整的生鮮物流配送體系,包裝、倉儲、配送等各個環節尚未打通,簡而言之,冷鏈仍是我國生鮮物流的短板。就冷鏈發展現狀來看,一方面是發展非常快,冷鏈物流總額在3.5萬億-4萬億之間,每年增長22%。另一方面,冷鏈發展水平尚未達到冷鏈市場的要求。綜合的冷鏈流通率是19%,物流過程中損腐率是10%以上,而標準是5%左右。不過,雖然存在問題,也正說明冷鏈還有非常大的發展空間。


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